汽车驾驶培训行业是能源消耗大户，对于打造绿色驾培、低碳驾培大有可为。特别是
汽车驾驶模拟器的开发和应用对于降低汽车驾驶培训行业能耗，提升行业的培训效率具有重要作用。因此，国家交通运输部对加配模拟器的应用高度重视，并将驾驶模拟培训写入了《驾培教学大纲》。谭衡鸣主任强调，当前我国各地区驾驶模拟培训发展不平衡，很多地区在落实驾驶模拟培训教学任务中不到位。而杭州市经过深入调查和研究，创新采用集中培训模式，不仅大大提高了驾驶模拟器的使用效率，降低了二氧化碳的排放，增加了驾培机构的效益，而且提升了学员培训的效率，把交通运输部的教学要求落到了实处。谭衡鸣主任表示，希望与会代表认真学习先进经验，结合本地区、本行业的实际情况，科学谋划驾驶模拟器的应用推广，合理设置驾驶模拟培训模式，切切实实把交通运输部的要求落到实处。陈永林副局长在简要介绍了浙江省的省情后，重点介绍了近年来全省
汽车驾驶模拟器的应用情况。他指出，杭州汽车驾驶模拟器培训模式是具有杭州特色的、在浙江省起示范带头作用的先进模式，浙江省其他地区也在研究如何结合本地实际应用杭州模式，落实好交通运输部关于驾培模拟器教学的任务。希望杭州的模式能够给全国其他地区带来启发。杭州市车管局在会上作了《认真落实培训考试大纲，全面实施驾驶模拟培训》的报告，从实施的背景，相关法制的建设，相关制度的完善到具体的行业管理举措，以及产生的经济效益和社会效益：自驾驶模拟器教学实施以来，杭州全市共配置驾培模拟器755台，四年来培训学员122万人，可节约汽油916万升，相当于9835吨标准煤，可减少二氧化碳排放20604吨。
会议期间，与会省市管理部门、驾培机构参观了杭州市群和汽车驾驶模拟培训服务中心水星阁驾驶模拟培训点，并与车管局作了工作交流。
